La instal·lació de punts de recàrrega per a vehicles elèctrics en garatges comunitaris té dues vies legals molt diferents segons si és individual o comunitària. Conèixer la diferència és fonamental per evitar conflictes i actuar correctament.
Instal·lació individual: sense votació prèvia (art. 17.5 LPH)
Un propietari que disposi de plaça de garatge a la comunitat pot instal·lar un punt de recàrrega individual per al seu ús exclusiu sense necessitat d'acord previ de la junta, sempre que compleixi el procediment de l'art. 17.5 LPH:
- Comunicar-ho al president la intenció d'instal·lar el carregador, amb caràcter previ a les obres.
- La comunicació ha d'indicar les característiques tècniques de la instal·lació i que es realitzarà per instal·lador autoritzat.
- La comunitat disposa de 60 dies per oposar-s'hi motivadament mitjançant acord de junta. Si no s'hi oposa en aquest termini, el propietari pot procedir.
- El propietari assumeix tots els costos d'instal·lació i les despeses de consum elèctric del seu punt de recàrrega.
La comunitat només pot oposar-se si la instal·lació causa un perjudici concret i acreditat als elements comuns o a altres propietaris, no per simple majoria que no vulgui el carregador.
Instal·lació comunitària: majoria d'1/3 (art. 17.1 LPH)
Si diversos propietaris volen un sistema de recàrrega comunitari (infraestructura de càrrega compartida al garatge, gestió intel·ligent de la càrrega, etc.), l'acord s'ha d'adoptar en junta amb el vot favorable de propietaris que representin almenys 1/3 del total de propietaris i quotes.
En aquest cas, el cost de la instal·lació comunitària es reparteix entre tots els propietaris que la facin servir, o bé entre tots els de la comunitat segons les seves quotes si es decideix que és una millora general. Els propietaris que van votar en contra poden quedar exempts del pagament si el cost supera tres quotes mensuals i es considera millora no obligatòria (art. 11 LPH).
Procediment de comunicació al president
La comunicació al president per a una instal·lació individual ha de:
- Fer-se per escrit (burofax, correu electrònic amb justificant de recepció o qualsevol mitjà que deixi constància).
- Identificar la plaça de garatge afectada.
- Descriure les característiques de la instal·lació (potència del carregador, tipus de connexió, necessitat o no d'accedir al quadre elèctric comú).
- Indicar que la instal·lació es realitzarà per empresa instal·ladora autoritzada i que s'obtindran els permisos necessaris.
Cost: instal·lació individual vs. comunitària
La instal·lació individual sol ser més econòmica per propietari, però no permet la gestió intel·ligent de la càrrega (que evita sobrecarregar la instal·lació elèctrica de l'edifici quan diversos vehicles es carreguen simultàniament). La solució comunitària, encara que té un cost inicial més elevat, és més eficient en edificis amb diversos propietaris interessats i permet optimitzar la potència contractada de l'edifici.
En qualsevol cas, el propietari que instal·la el carregador (individual o comunitari) ha de contractar un punt de subministrament propi o acceptar un sistema de mesura i facturació que imputi el consum correctament, sense repercutir el cost elèctric a la resta de la comunitat.
Subvencions per a punts de recàrrega
El Pla MOVES III (i els seus successors) ofereix subvencions per a la instal·lació de punts de recàrrega en edificis d'ús residencial, tant per a instal·lacions individuals com comunitàries. Verificar l'estat de les convocatòries vigents a l'IDAE i a la comunitat autònoma corresponent, ja que els fons s'esgoten ràpidament.
Vols votar aquest acord a la teva propera junta?
ActaFácil calcula automàticament la majoria necessària i genera l'acta amb el text legal correcte.
Generar acta gratis →